第二章  轮胎的使用

一、装胎前的准备工作

(一)、有内胎轮胎

1、必须选择与外胎规格相同的内胎、垫带。

2、装胎前要检查胎里有无杂物，并做必要的清洁工作，对轮胎要除锈，检查轮辋各部件有无变形和裂缝。

3、检查内胎气门嘴根部的六方螺母是否上紧，再充入一定量气压，检查内胎是否漏气，特别要注意气门嘴根部（用水较好）。

4、在装内胎前要在外胎胎里和内胎表面上涂上滑石粉，以便于内胎伸展及在使用中内外胎的摩擦，减少胎体生热。

5、装内胎时，内胎气门嘴应放在轮辋气门嘴孔的中心。

6、垫带的作用是保护内胎免受轮辋和胎趾的损伤，装车前要检查垫带有无裂口和气门嘴是否损伤。

（二）、无内胎轮胎

1．无内胎轮胎装车前要检查胎腔内有无杂物，并做必要的清洁工作，检查胎里气密层是否有损伤，胎口在吊运中是否有损坏，若有损坏必须经修补后方可是使用。

2．要检查轮辋各部件有无裂缝和锈蚀。

3．装胎前要检查密封圈是否完好，所有密封圈都是一次性的，凡使用过的密封圈不能再次使用。

4．装胎时要保护好胎口不要受损伤，轮胎装好后要检查胎口与轮辋接着部位是否漏气，同时要检查气门芯和气门嘴根部与轮辋配合处是否漏气。

5．装车前若发现属制造方面的问题需欲厂方联系解决后方可投入使用。

二、使用中的管理工作

（一）轮胎管理员应做以下几项工作

1．轮胎装车的同时要填写轮胎使用卡片(如附表一)，除填写卡片上各项要求外，还需注明轮胎的外观情况，有无损伤及损伤部位的大小，在以后的使用中所发生的问题都要填在卡片上，如：损伤、修补或翻新，各阶段的行驶里程、小时，直至报废为止。

2．气压必须经常检查，并保持在标准压力，当第一次充气时必须充入标准气压，在运行中气压有所升高，主要是由于轮胎运行产生的热量促进气压升高，这对轮胎来说无大的防碍，不得降压，若发现气压不足时，应及时加气。

3．若发现轮胎有小的起鼓时，可及时刺破，将气排出可延长一些使用寿命。

4．当发现外胎严重损坏时，为保证车辆和人身安全，要及时更换。

5．当发现轮胎严重缺气时要将轮胎拆下来检查胎里是否由于缺气帘线受到损伤，凡帘线受到损伤的轮胎不能再继续充气使用。

6．若轮胎经常缺气，要仔细检查轮胎各部位有无漏气的地方（可用肥皂水涂在轮胎表面检查）。检查气门咀根部及轮辋和部位有无裂缝，查出漏气原因并及时排除。

7．从车上拆下轮胎前要检查轮辋及压环有无裂缝，若有损，先放掉轮胎内压再拆卸，避免拆胎时轮胎受到震动，突然爆炸造成工作人员伤亡。

8．检查气压时要戴安全帽，和防护眼镜，检查气压时面部不要正对气门咀，由于胎内压力较大，在测压时气压冲出灰尘和砂子及水气等，伤害眼睛和面部，测完气压后，用肥皂水或手感是否漏气，然后戴上防尘帽。

9．当双胎并装时，气门咀必须错开，不要在同一轮辋孔中引出，以便于加气和测量气压，内档胎气门咀有的要加延长管，以便测量内档胎气压和加气。

10．工程机械轮胎，特别是大型工程轮胎，由于多是无内胎轮胎，为了轮胎与轮辋的紧密配合，胎圈与轮辋之间有过盈量，其过盈量的大小是随轮胎的大小而增减，各厂家的过盈量也不一致，由3.2mm至7.8mm不等，过盈量大的轮胎拆胎时比较困难，要借助于机械的力量，即轮胎拆装机，用拆装机拆卸轮胎不但拆卸容易，而且也避免了轮胎和轮辋的损伤，若用火烧轮胎双轮辋，本来可以修补和翻新的轮胎经火烧后报废，同时也会引起轮辋变形，火烧后的轮辋上有很多残留物，也影响了轮胎的密封性能。

11．有向花纹轮胎必须保持正确的方向性，如装驱动轮上时，按花纹方向正装，装从动轮时，可按花纹反方向装，这样可以减少有向花纹轮胎的滚动阻力。

（二）司机应做以下几项工作

1．司机应在出车前检查气压是否符合要求，行车中（或作业中）要观察轮胎的变化、气压、损坏等情况，收班后要检查气压和轮胎有无损伤，填写好交接班记录，司机应随时注意轮胎变化情况。若发现较大的损伤，及时与管理人员联系，当轮胎损坏后，应马上停止作业，回车间更换轮胎，决不允许勉强行驶，造成另一条轮胎的损坏。

2．司机在作业和行车时（指矿山、工地）应选择较好的作业场地和行车路线，以免石头刺伤轮胎。

3．装卸时要装于车箱中部，做到装载布合理，负荷均衡分布，避免造成局部超载，使个别胎超负荷行驶。